特斯拉汽車中國(guó)零部件供應(yīng)商被要求去墨西哥建廠，這是一個(gè)涉及國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)管理、供應(yīng)鏈優(yōu)化等多個(gè)方面的復(fù)雜問(wèn)題。以下是一些處理這個(gè)問(wèn)題的建議：

1)深入研究墨西哥市場(chǎng)：首先，供應(yīng)商需要對(duì)墨西哥市場(chǎng)進(jìn)行深入研究，了解當(dāng)?shù)氐恼攮h(huán)境、法律法規(guī)、市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等。這有助于評(píng)估在墨西哥建廠的潛在風(fēng)險(xiǎn)和收益。

2)全面評(píng)估投資建廠的成本和收益：考慮到墨西哥雖然土地多、勞動(dòng)力廉價(jià)，但缺少特斯拉所需要的供應(yīng)鏈公司，供應(yīng)商需要全面評(píng)估在墨西哥建廠的成本和收益。這包括建廠成本、運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)輸成本、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等多個(gè)方面。

3)加強(qiáng)與特斯拉的溝通：供應(yīng)商應(yīng)與特斯拉進(jìn)行深入溝通，了解特斯拉的具體需求和期望，以及墨西哥工廠的戰(zhàn)略地位。同時(shí)，供應(yīng)商也可以向特斯拉表達(dá)自身的擔(dān)憂和顧慮，爭(zhēng)取更多的支持和幫助。

4)制定合理的風(fēng)險(xiǎn)管理策略：考慮到墨西哥市場(chǎng)的不確定性，供應(yīng)商需要制定合理的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，包括市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)等。這可以通過(guò)多元化市場(chǎng)布局、購(gòu)買保險(xiǎn)、建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

5)提升自身能力：面對(duì)特斯拉的要求，供應(yīng)商需要認(rèn)真審視自身的實(shí)力和能力，包括技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈管理等方面。如有需要，供應(yīng)商可以加大投入，提升自身能力，以滿足特斯拉的要求和市場(chǎng)的需求。

6)尋求政府支持：如果可能的話，供應(yīng)商可以尋求中國(guó)政府的支持和幫助，包括政策優(yōu)惠、資金支持等。這有助于降低建廠成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，特斯拉中國(guó)零部件供應(yīng)商被要求去墨西哥建廠是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，需要供應(yīng)商從多個(gè)角度進(jìn)行深入研究和全面評(píng)估。在此基礎(chǔ)上，供應(yīng)商可以制定合理的策略和措施，以應(yīng)對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

由于特斯拉要求其中國(guó)零部件供應(yīng)商去墨西哥建廠為了更方便地供應(yīng)特斯拉美國(guó)超級(jí)工廠，還可以參考下如下內(nèi)容：

7)地理位置優(yōu)勢(shì)：墨西哥與美國(guó)之間有著緊密的地理聯(lián)系，特別是與美國(guó)的南部邊境相鄰。這使得從墨西哥運(yùn)輸零部件到美國(guó)工廠更為便捷，減少了長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本。

8)貿(mào)易關(guān)系：墨西哥與美國(guó)之間有著緊密的貿(mào)易關(guān)系，特別是通過(guò)北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）。這意味著在墨西哥生產(chǎn)的零部件可能可以享受更優(yōu)惠的貿(mào)易條件，減少關(guān)稅和壁壘。

9)成本考慮：墨西哥的勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，這可能吸引特斯拉尋求降低成本的機(jī)會(huì)。然而，這一點(diǎn)需要與供應(yīng)商的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本和供應(yīng)鏈調(diào)整成本進(jìn)行權(quán)衡。

10)供應(yīng)鏈韌性：特斯拉可能希望建立一個(gè)更加多元化和韌性的供應(yīng)鏈，減少對(duì)單一地區(qū)的依賴。在墨西哥建立工廠可以增加供應(yīng)鏈的靈活性，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和市場(chǎng)需求變化。

針對(duì)上述情況這一建議，供應(yīng)商還可以考慮以下策略：

11)分析物流效率：詳細(xì)評(píng)估從墨西哥工廠到美國(guó)工廠的物流效率，包括運(yùn)輸時(shí)間、成本和可靠性，以確保這一舉措確實(shí)會(huì)帶來(lái)物流優(yōu)勢(shì)。

12)考慮長(zhǎng)期戰(zhàn)略：評(píng)估這一舉措是否符合供應(yīng)商的長(zhǎng)期戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，包括市場(chǎng)擴(kuò)張、技術(shù)升級(jí)和成本控制等方面。

13)與特斯拉緊密合作：與特斯拉建立更加緊密的合作關(guān)系，共同研究和制定供應(yīng)鏈優(yōu)化方案，確保雙方利益最大化。

14)風(fēng)險(xiǎn)管理與合規(guī)性：在墨西哥建廠需要考慮到當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)、市場(chǎng)環(huán)境等因素，供應(yīng)商需要制定完善的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，確保合規(guī)性和穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)。

總之，如果特斯拉確實(shí)提出了這樣的建議，供應(yīng)商需要綜合考慮多個(gè)因素，包括物流效率、長(zhǎng)期戰(zhàn)略、與特斯拉的合作以及風(fēng)險(xiǎn)管理等，來(lái)做出明智的決策。